Προχωρά νέο οδικό έργο στο επαρχιακό δίκτυο Καρπενησίου – Δείτε πού θα γίνει και τί περιλαμβάνει
Προχωρά νέο οδικό έργο στο επαρχιακό δίκτυο Καρπενησίου.
Συγκεκριμένα, δόθηκε έγκριση των περιβαλλοντικών όρων και περιορισμών για την υλοποίηση του έργου «Βελτίωση – ασφαλτόστρωση επαρχιακής οδού τμήματος Αλώνια – Ροσκά» στη Δ.Ε. Δομνήστας του Δήμου Καρπενησίου Ν. Ευρυτανίας.
Φορέας του έργου είναι η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφερειακής Ενότητας Ευρυτανίας.
Περιγραφή του έργου
Το υπό μελέτη έργο αφορά την βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών και την ασφαλτόστρωση του δρόμου «Αλώνια – Ροσκά».
Η επαρχιακή οδός Αλώνια – Ροσκά συνδέει τους οικισμούς Καστανούλα και Ροσκά με τη Δομνίστα και το Κρίκελλο, καθώς και ευρύτερα με την εθνική οδό Λαμίας – Καρπενησίου. Η υπό μελέτη χάραξη αρχίζει περί τα 250 μέτρα από τον οικισμό Καστανούλα, διέρχεται από τον οικισμό Ροσκά, κινούμενη σε ορεινό έδαφος και το τέλος της είναι περί τα 50 μέτρα από τη δυτική είσοδο του οικισμού. Το υπό μελέτη έργο βρίσκεται στο νότιο τμήμα και εντός των ορίων της Δ.Ε. Δομνίστας του Δήμου Καρπενησίου.
Συνολικά η υφιστάμενη οδός Δομνίστας – Κρικελλοποτάμου δίνει τη δυνατότητα πρόσβασης στους ενδιάμεσους οικισμούς και καταλήγει στον Κρικελλοπόταμο, μία περιοχή ιδιαίτερου κάλους, όπως είναι η συνολική διαδρομή. Με την υλοποίηση του έργου εξασφαλίζεται η άμεση, απρόσκοπτη και ασφαλής σύνδεση με τον οικισμό σκοπιά και ευρύτερα με τους οικισμούς Μεσοκώμη, Καστανούλα, Ψιανά και Ροσκά και το ποτάμι Κρικελλοπόταμο και το φαράγγι του «Πάνταβρέχει».
Το υφιστάμενο οδικό δίκτυο, που εξυπηρετεί σήμερα τις κυκλοφοριακές ανάγκες των ανώτερων οικισμών, αλλά και των επισκεπτών του Κρικελλοποτάμου, κρίνεται ανεπαρκές διότι η υφιστάμενη οδός είναι χωμάτινη, με ιδιαίτερα περιορισμένα γεωμετρικά χαρακτηριστικά, οριζοντιογραφικά και μηκοτομικά και ειδικά τους χειμερινούς μήνες δύσβατη και επικίνδυνη.
Το μήκος της υφιστάμενης υπό μελέτη οδού είναι περί τα 7,5Km. Τα γεωμετρικά στοιχεία της οριζοντιογραφίας είναι σε ορισμένες θέσεις περιορισμένα με ελάχιστη ακτίνα 25 μέτρων, ενώ στην περιοχή των ελιγμών η ελάχιστη ακτίνα είναι σχεδόν τα 10 μέτρα.
Προτείνεται η απαγόρευση διέλευσης φορτηγών και λεωφορείων, σε όλο το μήκος της οδούς και να επιτραπεί η κυκλοφορία μόνο επιβατικών και μικρών λεωφορείων για λόγους ασφαλείας.
Τυπική διατομή
2 λωρίδες κυκλοφορίας, μία ανά κατεύθυνση πλάτους 2,75m.
έρεισμα στις περιοχές των επιχωμάτων πλάτους 0,60m με στηθαίο ασφαλείας
στις περιοχές των ορυγμάτων, τάφρος συλλογής όμβριων πλάτους 1,40m επενδεδυμένη με σκυρόδεμα τύπου C16/20 (λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών), με πλάτος βυθού 0,50 m και κλίσεις 3:2 μετά το έρεισμα και την ίδια κλίση με το πρανές ορύγματος από ανάντη.
Όπου απαιτείται στην περιοχή του οικισμού προτείνεται κρασπεδόρειθρο με πεζοδρόμιο πλάτους 1,00 μέτρου.
Τεχνικά έργα
Τα κυριότερα τεχνικά έργα που προβλέπονται κατά μήκος της χάραξης αφορούν σωληνωτούς οχετούς για την εγκάρσια διέλευση των ομβρίων υδάτων. Επίσης στη ΧΘ 3+073,00 υπάρχει υφιστάμενη γέφυρα, η οποία αν διατηρηθεί απαιτεί έλεγχο στατικής επάρκειας και σε περίπτωση που αποφασιστεί η καθαίρεσή της απαιτείται στατική μελέτη του νέου τεχνικού και γεωτεχνική έρευνα και μελέτη.
Κατερίνα
Παναγέα – ypodomes.com
